本報(bào)訊 實(shí)干爭(zhēng)春早,奮斗開(kāi)新局。4月1日,山東港口日照港發(fā)展數(shù)據(jù)傳來(lái)捷報(bào):一季度貨物吞吐量同比增長(zhǎng)5%,集裝箱量同比增長(zhǎng)14.2%,以“起步即沖刺、開(kāi)局即決戰(zhàn)”的姿態(tài),順利實(shí)現(xiàn)首季開(kāi)門好。
保供保暢,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)攀升
3月13日,實(shí)現(xiàn)油輪“單日三連靠”;3月16日,完成單日滿載VLCC雙靠泊,實(shí)現(xiàn)“一離三靠”……更高效率、更好保障,是山東港口日照港一季度港口生產(chǎn)的真實(shí)寫照。
今年以來(lái),山東港口日照港堅(jiān)持外拓市場(chǎng)、內(nèi)提效率,開(kāi)展十大增量貨種攻堅(jiān)行動(dòng)、生產(chǎn)攻堅(jiān)大會(huì)戰(zhàn),創(chuàng)各類生產(chǎn)紀(jì)錄28項(xiàng)次,強(qiáng)力提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,為更好地服務(wù)能源保供提供堅(jiān)實(shí)保障。
——市場(chǎng)開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)新突破。搶抓市場(chǎng)增量有利時(shí)機(jī),密集走訪上下游客戶,一季度開(kāi)發(fā)新客戶64家,其中集裝箱新通開(kāi)外貿(mào)航線4條,石油焦外貿(mào)進(jìn)口量創(chuàng)同期歷史新高。
——開(kāi)啟高速作業(yè)模式。以流程化賦能,實(shí)現(xiàn)大船頻靠、裝卸高效,一季度裝卸船舶艘次同比增長(zhǎng)6.9%,船舶平均在港停時(shí)同比壓縮19.6%。
——通航能力實(shí)現(xiàn)重大提升。在首次實(shí)現(xiàn)滿載超大型油輪低平潮靠泊之后,再次完成同一港區(qū)、同一潮水靠泊3艘滿載開(kāi)普型船舶,在港口通航能力建設(shè)上連續(xù)實(shí)現(xiàn)新突破。
“春天服務(wù)”,與客戶結(jié)成命運(yùn)共同體
“這種貨不到場(chǎng)、直接裝船的方式我還是第一次見(jiàn),避免了自然虧耗,提貨時(shí)間縮短了2天,買家也非常滿意!”讓客戶駐港代表滿意的背后,來(lái)源于山東港口日照港“春天服務(wù)”。
今年伊始,山東港口日照港發(fā)布“春天服務(wù)”動(dòng)員令,引導(dǎo)員工人人爭(zhēng)當(dāng)服務(wù)明星,人人爭(zhēng)當(dāng)港口代言人,以“一站式”客戶服務(wù)新體系,提升全鏈條、全要素服務(wù)水平,全力打造“春天服務(wù)”品牌,讓客戶感受到春天般的溫暖。
用數(shù)據(jù)說(shuō)話,是服務(wù)落地的最好體現(xiàn)。日前,在山東港口日照港嵐山港區(qū),“大秦”輪與“東成山”輪“船到船直取”作業(yè)順利完貨,為貨物買賣雙方節(jié)省約時(shí)間成本的同時(shí),節(jié)省貨物搬倒生產(chǎn)成本50%,實(shí)現(xiàn)三方共贏。
從員工佩戴服務(wù)胸牌,現(xiàn)場(chǎng)為客戶答疑解惑,到前移服務(wù)窗口,派出集安全宣傳、業(yè)務(wù)咨詢、應(yīng)急處理等功能于一體的“春天服務(wù)車”,打通客戶服務(wù)“最后一公里”;從創(chuàng)新作業(yè)模式,提前14個(gè)小時(shí)完成裝卸任務(wù),贏得船東、國(guó)內(nèi)出口商和非洲客戶一致點(diǎn)贊,到直擊客戶“急難愁盼”,外集卡進(jìn)閘停時(shí)同比縮減20.17%、出閘停時(shí)同比縮減8.97%,山東港口日照港不斷提升客戶服務(wù)效能,以更高效率、更優(yōu)服務(wù),持續(xù)擦亮“春天服務(wù)”品牌。
握指成拳,融合發(fā)展全面起勢(shì)
1月25日,兩條俄羅斯航線船舶同時(shí)靠泊山東港口日照港石臼港區(qū)作業(yè),首次實(shí)現(xiàn)俄線在泊船“船—船”過(guò)駁,同日,白班完成俄羅斯干線船1離4靠,創(chuàng)單日外貿(mào)靠離艘次數(shù)歷史最高。
隨著山東港口一體化改革發(fā)展紅利的持續(xù)釋放,山東港口日照港集裝箱作業(yè)能力不斷提升,一季度,集裝箱外貿(mào)船舶裝卸艘次同比提升175.6%,外貿(mào)進(jìn)出口箱量同比提升167%。
不僅如此,山東港口日照港以融合為“鑰”,深化與航運(yùn)集團(tuán)協(xié)作,成功開(kāi)發(fā)新能源汽車出口業(yè)務(wù),為客戶節(jié)約15%綜合成本;加強(qiáng)與職教集團(tuán)合作,共建五大基地,各類培訓(xùn)成效顯著;與港灣建設(shè)集團(tuán)協(xié)同發(fā)力,重點(diǎn)工程建設(shè)進(jìn)度加快推進(jìn),港口服務(wù)能級(jí)不斷躍升;積極與日照市區(qū)縣和有關(guān)企業(yè)簽訂合作協(xié)議,打造“三區(qū)互融”發(fā)展新模式。
智慧賦能,轉(zhuǎn)型升級(jí)動(dòng)能澎湃
在抓牢港口生產(chǎn)的同時(shí),山東港口日照港不斷提升發(fā)展“內(nèi)秀”,發(fā)力“數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色港口建設(shè)”等攻堅(jiān)行動(dòng),加快打造大宗干散貨智慧綠色示范港口。
走進(jìn)山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū),縱橫交錯(cuò)的皮帶機(jī)猶如流動(dòng)的“血液”,將礦石源源不斷的輸送至全國(guó)首創(chuàng)的智能化火車聯(lián)合裝車樓,快速完成自動(dòng)定量裝車后,經(jīng)無(wú)人電動(dòng)火車頭牽引離開(kāi),整個(gè)過(guò)程一氣呵成。
流程化、智能化,不僅解放了工人的雙手,還極大提升了港口作業(yè)效率。據(jù)統(tǒng)計(jì),3月份,山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)流程化利用率環(huán)比增長(zhǎng)70%,流程化卸船較傳統(tǒng)模式效率提升36%;一季度,全自動(dòng)化集裝箱碼頭遠(yuǎn)控岸橋作業(yè)量同比增長(zhǎng)70.2%,無(wú)人集卡作業(yè)量同比增長(zhǎng)119%。
“事事?tīng)?zhēng)先、時(shí)時(shí)爭(zhēng)先、人人爭(zhēng)先”,山東港口日照港將以咬定青山不放松的定力和敢教日月?lián)Q新天的決心,奮勇?tīng)?zhēng)先、一往無(wú)前,向著大宗干散貨智慧綠色示范港口建設(shè)新征程加速邁進(jìn)。
全媒體記者 胡艷敏
通訊員 劉言言