近日，由山東港灣建設集團日照分公司預制構件項目部承攬的日照港嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)15萬噸級油品碼頭陸域形成工程沉箱預制工程順利通過驗收。該項施工的完成為日照港嵐山港區(qū)中作業(yè)區(qū)15萬噸級油品碼頭陸域形成工程整體完工奠定了堅實基礎。

      該工程共預制沉箱27個，全部在日照港嵐山港區(qū)內嵐南沉箱預制場預制完成，其中A型沉箱23個，長19.58米、寬14.79米、高21.3米，重約2900噸；B型沉箱3個，長15.76米、寬19.21米、高21.3米，重約3000噸；C型沉箱1個，為異型沉箱，重約3200噸。

      在項目籌備階段，項目部會同山東港口工程管理咨詢公司等單位共同研究項目策劃方案，從施工方案制定、原材料采購、安全質量檢查、沉箱驗收等方面進行全過程梳理謀劃、統(tǒng)籌調度。面對沉箱預制施工任務重、工期緊的現(xiàn)狀，項目部迎難而上，提前預判場地狹小、交叉作業(yè)等困難，合理規(guī)劃鋼筋加工區(qū)、模板存放區(qū)，優(yōu)化施工工序，按照預制南、北臺座各預制10個沉箱，中間出運通道臨時存放7個沉箱的方案布置現(xiàn)場，保障了整體沉箱預制工序銜接順暢。

      自項目開工建設以來，預制構件項目部堅持以項目管理為中心，管理人員自我加壓，白天盯緊施工一線，晚上加班研究圖紙、討論方案，重點節(jié)點管理人員實施24小時“旁站”監(jiān)督，向時間要效率。該項目C型異型沉箱鋼筋綁扎工序復雜，項目部創(chuàng)新工藝和優(yōu)化施工方案，在充分考慮塔吊的吊裝荷載和沉箱尺寸的基礎上，對沉箱上部隔墻鋼筋合理分區(qū)，利用吊裝架整體吊裝內部隔墻鋼筋和沉箱外墻整片綁扎吊裝的施工工藝，減少鋼筋吊裝及高空作業(yè)工作量，提高安全性。由于沉箱型號多，沉箱模板尺寸不一，項目部在施工前反復討論論證模板使用與改造修復節(jié)點，優(yōu)化模板改造施工方案，充分提高模板利用率，使模板修改費用最低，節(jié)約成本。

      下一步，山東港灣建設集團日照分公司預制構件項目部將繼續(xù)以建設“四最”工程為目標，專注沉箱預制施工，服務重點項目建設，錨定生產任務目標，迸發(fā)出活力、澎湃出張力，爆發(fā)出生產力，為港灣建設集團高質量發(fā)展貢獻更大力量。

（來源：山東港灣建設集團日照分公司）