12月19日，山東省政府新聞辦在濟寧新能源船舶制造項目現(xiàn)場舉辦“惠企利民政策在身邊”主題系列現(xiàn)場新聞發(fā)布活動，邀請省交通運輸廳主要負(fù)責(zé)同志等介紹交通強國山東示范區(qū)建設(shè)有關(guān)情況，解讀《交通強國山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》。

　　交通強國，惠企利民，山東是全國示范。新中國成立75年來，山東從苦弱貧乏到齊魯樣板，從白手起家到百業(yè)興旺，從解決溫飽到全面小康，經(jīng)濟快速增長，人民總體上實現(xiàn)小康，成為令人矚目的經(jīng)濟強省，交通在其中擔(dān)當(dāng)著開路先鋒角色。

　　作為全國首個交通強國省域示范區(qū)，近年來，山東交通以建設(shè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)為牽引，以挑大梁的姿態(tài)服務(wù)于經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，努力構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，為強省建設(shè)提供基礎(chǔ)性源動力，其中高速鐵路和高速公路建設(shè)格外突出：今年10月濰煙高鐵開通，山東高鐵里程突破3000公里；同月，臨淄至臨沂高速公路中莊立交至日蘭高速段項目建成通車，山東高速公路里程突破8500公里。2025年全省高速公路在建及通車?yán)锍虒⑼黄?萬公里。

　　“百尺竿頭更進一步”。12月5日交通強國山東示范區(qū)建設(shè)推進會議提出著力在八個方面“加力突破”——涉及軌道交通、海洋港口、內(nèi)河航運、公路、機場、物流以及新動能、體系改革等。這次發(fā)布會在濟寧新能源船舶制造項目現(xiàn)場舉辦，是山東交通“加力突破”的起航點，能讓人更精準(zhǔn)地體會“千古百業(yè)興，先行在交通”的重要意蘊。

　　濟寧新能源船舶制造項目的發(fā)展緣起是內(nèi)河航運。濟寧內(nèi)河通航里程約1100公里，約占山東省內(nèi)河航道里程的70%，是北方內(nèi)河航運中心，近達蘇滬浙，遠達福建甚至出國到越南，這為內(nèi)河新能源船舶業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。濟寧新能船業(yè)黨支部副書記徐穎表示：“新能源船舶制造的發(fā)展過程是水到渠成，‘水’就是京杭大運河?！惫疽悦浩鸺?，成立了貿(mào)易公司，又成立運輸公司。運輸公司老船質(zhì)量不高，就建立船廠造新能源船舶；船舶是智能化、綠色低碳的新能源，正好適應(yīng)了內(nèi)河航運大發(fā)展的時代需求。濟寧工業(yè)底子厚實，配套能力強，新能源船舶制造迅速成為龍頭企業(yè)。全市則以新能源船舶修造基地等形成臨港產(chǎn)業(yè)格局，然后推動港口業(yè)務(wù)向物流、金融、貿(mào)易等板塊延伸發(fā)展。

　　就像“內(nèi)河航運”之于濟寧新能源船舶制造項目和全市發(fā)展的促進作用，在山東，每一種“路”都有自己的精彩：小路小強，大路大強。

　　縣鎮(zhèn)村公路在鄉(xiāng)村振興中成為致富路。在淄博沂源悅莊鎮(zhèn)下龍巷村村南的二道河葡萄采摘園，村里的葡萄種植戶桑志文今年特別高興。桑志文6年前就學(xué)會了種植葡萄，但那時候地邊的道路非常難走，外邊收葡萄的車進不來，只能用三輪車一車一車往外拉葡萄。2022年，沂河兩岸綜合整治，沿河道路重修，一聽這個消息，他就在過去兩個大棚的基礎(chǔ)上，充分利用露天山地，快速擴大種植面積，建起采摘農(nóng)業(yè)園。今年道路修整完成，旅游觀光的人開車進來很方便，葡萄價格也比過去高兩三倍。

　　高速公路在物流運輸中發(fā)揮重要疏導(dǎo)作用。臨沂成為全國聞名的商貿(mào)服務(wù)型樞紐城市，與區(qū)位交通優(yōu)勢有直接關(guān)系。一張藍圖繪到底，在高速公路口規(guī)劃建設(shè)小商品城，汽車站也搬到高速公路口，最終形成“南有義烏，北有臨沂”的格局，臨沂也成為山東“快遞第一城”。

　　高鐵交通在招商引資中是一張“硬牌”。有研集團外遷，多個城市爭相招引，德州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)成立項目專班，為有研集團劃定了離高鐵站只有5分鐘車程的項目用地選址，為有研消除了生產(chǎn)生活的后顧之憂。以有研落地為先機，德州已經(jīng)擁有有研集團在全國投資布局規(guī)模最大、業(yè)務(wù)領(lǐng)域最廣的科技成果轉(zhuǎn)化基地。目前，有研集團已投資近百億元，在天衢新區(qū)布局了大尺寸硅片、高純?yōu)R射靶材等6個項目，全部達產(chǎn)后，8英寸硅片、12英寸硅片將占國內(nèi)市場10%、20%，高端靶材將占全球市場20%以上。

　　鐵路貨運在打通省內(nèi)外聯(lián)系方面無可替代。既有兗石鐵路、日瓦鐵路是跨省煤炭、鐵礦石運輸大道；中歐班列是山東推進“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，形成以濟南、青島、臨沂為核心的三個中歐班列集結(jié)中心。今年6月7日，一列由山東高速集團統(tǒng)籌運營的山東中歐班列從濟南董家貨運中心緩緩發(fā)出，滿載53車鋼球、激光雕刻機等貨物，9天后抵達阿拉木圖集結(jié)中心，這也是自2018年10月首發(fā)以來，開行的第10000列山東中歐班列，“齊魯號鋼鐵駝隊”迎來了重要里程碑。

　　山東港口在海運和海陸聯(lián)運中發(fā)揮前鋒作用。2023年山東貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實現(xiàn)17億噸、4000萬標(biāo)箱“雙突破”，完成歷史性量級新跨越，體量規(guī)模雄踞全球首位。這是山東港口推進、落實《山東省世界級港口群建設(shè)三年行動方案（2023-2025）》的重要成果，標(biāo)志著山東省世界級港口群建設(shè)邁出堅實一步。

　　目前，山東海陸聯(lián)運十分發(fā)達。齊魯號“歐亞班列”運送的貨物有來自日、韓、東南亞等國家和地區(qū)的電子、汽車零部件、橡膠、棕櫚油等，過境貨物由青島港上岸后，與中國國內(nèi)生產(chǎn)的日用百貨、玻璃、輪胎、機械等產(chǎn)品一起，搭乘黃島至膠州的“膠黃小運轉(zhuǎn)班列”，到達位于膠州的上合示范區(qū)多式聯(lián)運中心，在這里辦理一站式的海關(guān)、邊檢手續(xù)，隨后通過“齊魯號”歐亞班列向西經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯等口岸出境，到達中亞、歐洲等地。

　　航空運輸成為建設(shè)臨空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵要素。正在實施的濟南遙墻國際機場二期改擴建工程也給臨空經(jīng)濟區(qū)帶來重大發(fā)展機遇。濟南高新區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)位于泉城東北部，黃河之濱、小清河之畔，環(huán)抱遙墻國際機場，以新一代信息技術(shù)、智能制造、臨空指向性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，集聚世界500強、中國500強企業(yè)，行業(yè)隱形冠軍、龍頭企業(yè)紛至沓來。今年臨空經(jīng)濟區(qū)的固定資產(chǎn)投資占高新區(qū)超30%，在轄區(qū)產(chǎn)業(yè)園中名列第一，2024年該園區(qū)項目總投資逾100億元，建設(shè)面積100萬平方米。

　　交通運輸更為山東半島城市群“一群兩心三圈”建設(shè)中提供了重要人流支撐。濟青發(fā)展走廊是山東半島最早形成的都市連綿區(qū)，起始于百年前膠濟鐵路的修建，并伴隨著膠濟客專、濟青高鐵、濟青高速“一變?nèi)钡冉煌苤?，不斷發(fā)展壯大，形成濟南、淄博、濰坊、青島等重要城市和一系列中小城市；此外，以京滬鐵路串聯(lián)為標(biāo)志，形成濟南-泰安-濟寧南北發(fā)展走廊，并隨著京滬高速、京臺高速、京滬高鐵等交通密植不斷增強發(fā)展實力。2019年11月，魯南（日蘭）高鐵日照-臨沂-曲阜段通車，今年7月日蘭高鐵全線貫通，山東在魯南形成日照-臨沂-濟寧-菏澤新發(fā)展走廊。

　　山東交通強國依然重任在肩。山東在國家戰(zhàn)略中的交通地位不斷抬升。2023年10月國務(wù)院批復(fù)《山東省國土空間規(guī)劃（2021—2035年）》指出：“山東省是促進南北聯(lián)動、東西陸海統(tǒng)籌，聯(lián)通東北亞和‘一帶一路’的重要樞紐，是我國北方地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略支點和重要的工業(yè)基地?！?/p>

　　根據(jù)2023年11月印發(fā)的《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023—2035年）》中，山東規(guī)劃建設(shè)全省“四橫五縱沿黃達海十通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架。本次，在濟寧舉行的發(fā)布會上，省交通運輸廳主要負(fù)責(zé)同志等介紹交通強國山東示范區(qū)建設(shè)有關(guān)情況，解讀《交通強國山東示范區(qū)建設(shè)方案（2025-2035年）》，這是山東交通“加力突破”新章程，山東的“路”將更綜合，更立體，更全面，更細(xì)致。

　　一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。要想富，先修路；要想強，綜合立體不可少。每一種“路”，都有自己的特點，也有自己的獨特作用，從地上到天上，從陸地到水中，從內(nèi)河到外海，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展，推動山東加快建設(shè)交通強國示范區(qū)。