除夕夜，致敬鐵路整備人！

火車跑得快，全靠車頭帶。

這句俗話，說的就是車頭的重要性?？墒悄阒绬?？叱咤鐵軌的火車，風(fēng)馳電掣地疾呼而來，疾馳而去，能讓他保持強勁的動力和正常的狀態(tài)，靠的卻是這些鐵路整備人。

2月11日，農(nóng)歷大年除夕。

 

“當(dāng)當(dāng)當(dāng)……”“叮叮當(dāng)……”整備司機趙宇馳師傅一邊用水電筒照著，一邊用錘子敲擊一輛和諧號火車頭，查看車鉤狀態(tài)是否正常。只見他在火車頭的底部，挨個檢查一個個部件，包括電機、輕軌、砂箱等，不放過每一個螺絲釘、每一條管線。

萬家燈火通明，舉杯歡樂之時，這一群鐵路整備人，他們像往常一樣，正在崗位上忙碌著，為城市默默奉獻著。

“明早下班后回家美美睡個覺！”

過海曲路北京路路口南鐵路橋，往西一條水泥路蜿蜒走進去，過幾個鐵道道口，就到了濟南西機務(wù)段臨沂整備車間日照整備所。農(nóng)歷大年除夕，該所的14位工作人員跟往常一樣，忙碌在工作崗位上。

帶班主任李兆升說，在這個崗位上吃除夕夜的餃子，這已經(jīng)是連續(xù)第6個年頭了。

日照整備所承擔(dān)著兗石線、瓦日線、青鹽線等多條線路配屬機車出入本段的整備工作，包括和諧號電力機車，還有內(nèi)燃機車、客車的日常整備，日整備機車近二十臺。

李兆升說，就是大年除夕和正月初一，也一樣有工作任務(wù)，3個班組的工作人員輪班，整備所全年無休，才能保障機車質(zhì)量良好、正點出庫。

整備工人，或許很多人都不曾聽說過這個崗位。列車到達需要整備的公里數(shù)以后，都要拉到整備所內(nèi)進行設(shè)備檢修、衛(wèi)生整治、秩序整理，為下趟出乘做準(zhǔn)備。一般情況，一臺機車在整備所的時間是70分鐘，然而要完成的項目和內(nèi)容卻非常多，這就要求每位工作人員一絲不茍，在規(guī)定時間內(nèi)完成所有項目。為了列車更整潔完美，整備工人往往都是夏天頂著烈日、冬天冒著風(fēng)雪連續(xù)勞作。

談及新年的愿望，李兆升直言，“先睡足再說?！蓖甑恼鲁跻?，剛下夜班的李兆升都是帶著孩子們出門去拜年。因為家是日照本地的，親戚朋友比較多，初一拜大年那是老傳統(tǒng)，一定不能少。雖然年三十熬了一整夜，但好好補個覺基本是不可能的。

今年受疫情防控的需要，市民們嚴(yán)格落實不聚眾、不扎堆原則，拜年直接用視頻形式進行，省去了來回串門了?！懊髟缦掳嗪蠡丶液煤孟磦€澡，美美睡個覺！”李兆升高興地說。

“油膩大叔” 深愛著這身油污

黝黑的臉龐，滿身的油污，看起來妥妥的“油膩大叔”，竟是個“80”后。

“工作性質(zhì)需要嘛，習(xí)慣這身油污了，哈哈哈?！闭麄渌緳C趙宇馳，大高個、高鼻梁、大眼睛，說話自帶爽朗笑聲，一看就是地道的日照漢子。

曾經(jīng)當(dāng)過多年火車司機的趙宇馳師傅，更深知機車狀態(tài)質(zhì)量良好的重要性。哪怕小小的一個螺絲釘?shù)乃蓜?，都逃不過他的眼睛。只見他彎著腰，用手電筒對準(zhǔn)火車底部的每一個部位，敲敲打打，拉拉拽拽，一會擰擰螺絲，一會擦拭一下管線，一絲不茍，沉著冷靜。

彼時，即使在大年夜燈火璀璨、鞭炮齊鳴的熱鬧海洋里，他依然保持著眼明心亮，不放過機車的一絲一毫安全隱患。在萬家舉杯同慶、共享團圓喜悅之時，他依然踞守在火車頭這個“大家伙”腳下，將責(zé)任和擔(dān)當(dāng)奉獻在了工作一線。

在這個崗位上干了8年，今年是趙宇馳連續(xù)第6次在崗位上過年了。

“兒子，叫爸爸！……新年快樂！……哎呀，真乖！”忙完了一臺車，趙宇馳走進宿舍，沒來得及喝口水就拿起手機跟家里人視頻通話。

“家里人都習(xí)慣了！”雖然家里有兩個孩子，一個11歲、一個1歲半，但因平時是三班倒，光休息就占去了大半天，兩個孩子都是父母和愛人在照顧。即使是大年夜，也不能和父母、孩子們一起度過。 

“孩子快樂，父母健康，就是我最大的心愿！”不善表達的趙宇馳說，對工作和對家里人的愛永遠是自己前進的動力。

 

萬家同慶，辭舊迎新之時，鐵路整備人肩負(fù)著責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，默默奉獻在工作一線。他們的夢想很美，也很平凡，這個夢想就是讓每一輛機車的出行更溫馨更順暢，為了這個夢想，他們甘愿做幕后英雄。

（日照報業(yè)全媒體記者 孫立梅）