委員建議：建立啟動日照快速公交系統(tǒng) 設(shè)BRT專用車道

        記者 李培安
　　隨著城市經(jīng)濟的發(fā)展，人均收入逐漸增加，我市的汽車保有量也呈現(xiàn)增長趨勢，道路擁堵越來越嚴重，這使得公共交通的路權(quán)受到擠壓，不少市民抱怨公交出行太慢。
　　基于此，政協(xié)委員路宜波等人在《關(guān)于建立啟動日照快速公交系統(tǒng)（BRT）的提案》中，建議我市順應(yīng)城市發(fā)展的要求，建立啟動城市快速公交系統(tǒng)。
　　快速公交系統(tǒng)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)，通常也被人稱作“地面上的地鐵”，它具有運量大、快捷、安全、環(huán)保等特點。
　　路宜波等政協(xié)委員在提案中提到，在上下班車流高峰期，一些路段堵車嚴重，公交也難以實現(xiàn)快速交通。為此，他們建議，建立啟動城市快速公交系統(tǒng)，在市區(qū)選取一條主要公交線路，設(shè)立BRT專用車道，進行試點。
　　他建議，BRT專用車道要確保專道專用；實行全新交通流量采集分析，通過綠燈延時、紅燈早斷等方式確保BRT車輛優(yōu)先通行；同時，實行GPS定位和視頻監(jiān)控全程跟蹤，及時發(fā)現(xiàn)、快速處置BRT交通事故。讓市民合理安排出行時間，按分等車，真正實現(xiàn)出行便捷。
　　該提案的承辦單位市交通運輸局答復(fù)，建設(shè)快速交通系統(tǒng)是一項系統(tǒng)工程、耗時長、資金投入大，需要多部門共同參與，實施BRT項目就目前條件仍有較大困難。
　　市交通運輸局答復(fù)道，一方面，他們將積極向市政府申請，在條件允許的情況下，在市區(qū)選取一條主要公交線路，設(shè)立BRT專用車道作為試點，并逐步推廣。另一方面，不斷開辟、優(yōu)化公交線路，不斷提升公交服務(wù)水平，以滿足市民出行需求。